Leasing 2026: Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κερδίζει τη μάχη του κόστους στην Ελλάδα;

Για δεκαετίες, η απόφαση για την αγορά ή τη μίσθωση ενός αυτοκινήτου βασιζόταν σε μια απλή εξίσωση: Τα πετρελαιοκίνητα και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα ήταν οι «σίγουρες» λύσεις, ενώ η ηλεκτροκίνηση φάνταζε ως ένα ακριβό πείραμα για λίγους.

Η νέα έκθεση Car Cost Index 2026 της Ayvens έρχεται να γκρεμίσει αυτόν τον μύθο, αποδεικνύοντας ότι το μέλλον της αυτοκίνησης δεν είναι μόνο πράσινο, αλλά και απροσδόκητα οικονομικό.

Η Ελλάδα στην πρωτοπορία της Ευρώπης

Η χώρα μας καταλαμβάνει μια τιμητική θέση στον ευρωπαϊκό χάρτη, καθώς καταγράφεται ως η τέταρτη πιο οικονομική χώρα για μίσθωση αυτοκινήτου, με μέσο μηνιαίο κόστος τα 811€. Σε μια Ευρώπη όπου οι τιμές πιέζονται προς τα πάνω, η Ελλάδα καταφέρνει να διατηρεί το κόστος χρήσης (TCO) σε επίπεδα που επιτρέπουν στις επιχειρήσεις και τους ιδιώτες να ατενίζουν το μέλλον με αισιοδοξία.

Έρχεται το τέλος της κυριαρχίας των συμβατικών καυσίμων;

Η είδηση που προκαλεί αίσθηση αφορά τη σύγκριση των κατηγοριών. Στη δημοφιλή κατηγορία Compact (C & SUV-C), τα ηλεκτρικά οχήματα (BEV) αναδεικνύονται σε απόλυτους νικητές. Με μέσο μηνιαίο κόστος 744€, αφήνουν πίσω τους τη βενζίνη (794€), το diesel (978€) και τα Plug-in υβριδικά (962€). Η διαφορά είναι χαώδης και δείχνει ότι η επιλογή ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι πλέον ζήτημα οικολογικής συνείδησης, αλλά καθαρής οικονομικής λογικής.

Ακόμα και στη μεσαία κατηγορία (D & SUV-D), η κυριαρχία των BEV παραμένει αδιαμφισβήτητη με κόστος 899€, έναντι 931€ για το diesel και 974€ για τη βενζίνη. Η μόνη κατηγορία όπου τα συμβατικά καύσιμα κρατούν ακόμα μια μικρή αντίσταση είναι τα μικρά οχήματα πόλης (Sub-compact), αλλά και εκεί η ψαλίδα κλείνει ταχύτατα.

Η ανάλυση πίσω από τους αριθμούς

Γιατί όμως συμβαίνει αυτό τώρα; Η απάντηση βρίσκεται στη συνολική θεώρηση του κόστους. Η Ayvens δεν εξετάζει μόνο το μηνιαίο μίσθωμα, αλλά το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO). Αυτό περιλαμβάνει τη συντήρηση, τα ελαστικά, την ασφάλιση, τη φορολογία και –φυσικά– το κόστος ενέργειας. Ενώ οι τιμές των καυσίμων παραμένουν ασταθείς, η ηλεκτρική ενέργεια και τα φορολογικά κίνητρα για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα έχουν δημιουργήσει ένα ευνοϊκό περιβάλλον που αντισταθμίζει την αρχική υψηλότερη τιμή αγοράς.

Συμπέρασμα

Ο δρόμος προς την απανθρακοποίηση δεν είναι πια μια θεωρητική υποχρέωση. Είναι μια πραγματικότητα που αποτυπώνεται στο πορτοφόλι μας.

Η κυριαρχία των ηλεκτρικών οχημάτων στην ελληνική αγορά, σύμφωνα με τα ευρήματα, οφείλεται στον συνδυασμό τριών παραγόντων:

Τα σημαντικά φορολογικά κίνητρα και τις επιδοτήσεις που μειώνουν το τελικό κόστος χρήσης 

Το χαμηλότερο κόστος συντήρησης και ενέργειας ανά χιλιόμετρο σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα

Τη σταδιακή ωρίμανση της αγοράς leasing που επιτρέπει καλύτερες υπολειμματικές αξίες για τα ηλεκτρικά μοντέλα, παρά τη γενική αύξηση της απαξίωσης (depreciation) που παρατηρείται πανευρωπαϊκά.

Τελικά

• Οικονομική πρωτιά: Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) είναι πλέον φθηνότερα από τη βενζίνη και το diesel στις περισσότερες κατηγορίες στην Ελλάδα.

• Η Ελλάδα στην 4άδα: Η χώρα μας παραμένει μία από τις πιο προσιτές χώρες στην Ευρώπη για μίσθωση αυτοκινήτου.

• Compact Segment: Η κατηγορία C παρουσιάζει τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση υπέρ της ηλεκτροκίνησης (διαφορά έως και 230€/μήνα από το diesel).

• Συνολικό κόστος (TCO): Η απόφαση μίσθωσης πρέπει να βασίζεται στο συνολικό κόστος (ρεύμα, σέρβις, φόροι) και όχι μόνο στην τιμή καταλόγου.

• Τάση Αγοράς: Παρά την αύξηση του κόστους leasing κατά 2% παγκοσμίως, η μείωση του κόστους ενέργειας ευνοεί τα ηλεκτρικά.

Η μεγάλη απόφαση Leasing ή Αγορά; Οι 5 παράγοντες που αλλάζουν την εξίσωση

• Είναι όμως η ηλεκτροκίνηση η ιδανική λύση για όλους; Αν και οι αριθμοί της Ayvens είναι αμείλικτοι, η πραγματικότητα κρύβεται στις λεπτομέρειες της δικής σας καθημερινότητας. Για να κάνετε την πιο συμφέρουσα επιλογή, υπάρχουν πέντε κρίσιμοι παράγοντες που πρέπει να συνυπολογίσετε:

• Leasing vs Ιδιοκτησία: Η έρευνα βασίζεται στο μοντέλο της μίσθωσης για 3-4 χρόνια. Αν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και να το κρατήσετε για πάνω από μια δεκαετία, η απόσβεση λειτουργεί διαφορετικά. Στο leasing, η εταιρεία αναλαμβάνει το ρίσκο της μεταπώλησης – στην ιδιοκτησία, αυτό το ρίσκο είναι δικό σας.

• Το «κλειδί» της φόρτισης: Το εντυπωσιακά χαμηλό κόστος χρήσης των ηλεκτρικών προϋποθέτει πρόσβαση σε οικιακή ή εταιρική φόρτιση. Αν βασίζεστε αποκλειστικά σε δημόσιους ταχυφορτιστές, το κόστος ανά χιλιόμετρο μπορεί να πλησιάσει αυτό των συμβατικών καυσίμων.

• Η «ομπρέλα» των επιδοτήσεων: Η πρωτιά της Ελλάδας στην οικονομία οφείλεται εν πολλοίς στα κρατικά κίνητρα. Είναι σημαντικό να εξετάσετε αν τα κίνητρα αυτά (όπως το «Κινούμαι Ηλεκτρικά») παραμένουν σε ισχύ τη στιγμή της δικής σας υπογραφής, καθώς επηρεάζουν άμεσα το τελικό TCO.

• Το ρίσκο της μεταπώλησης: Στην αγορά του leasing, η υπολειμματική αξία είναι εγγυημένη. Για έναν ιδιώτη αγοραστή ηλεκτρικού οχήματος στην Ελλάδα, η αγορά μεταχειρισμένων είναι ακόμα υπό διαμόρφωση, γεγονός που καθιστά το leasing μια πιο «ασφαλή» οδό για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

• Η κατηγορία μετράει: Μην γενικεύετε. Ενώ στα μεγάλα SUV η ηλεκτροκίνηση «σαρώνει» σε οικονομία, στα μικρά αυτοκίνητα πόλης (Sub-compact), η βενζίνη παραμένει ένας ισχυρός και συχνά φθηνότερος αντίπαλος για όσους κάνουν λίγα χιλιόμετρα.